但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，大学比如上下船的效率比较低等问题。

打个比方，生暑现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，期工发力以人工智能为引擎的新质生产力。

乱象能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。二是看大模型的容错度，避免因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。这就对算力的要求就降到很低，陷阱可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

比如，大学要给医疗机构做一个医药医疗大模型，大学必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。2023年，生暑中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

所以，期工我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

对于上述两个问题，乱象本文撷取了相关节目要点。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，避免能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，避免另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

在黄瑞玲看来，陷阱疫情后个性化、陷阱定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，大学包括在上下船口、大学来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

生暑MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。期工责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

(责任编辑：黄伊汶)

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